Remote, Remote ...
schnelle und große Sprünge im Karosseriebau.
Aber das Systemwerkzeug Laser optimiert auch den Bauteile- und Zuliefererbereich!

Nach wie vor ist das REMOTE-LASERSCHWEISSEN in aller Munde, im Karosseriebau, bei Türen, Klappen und bei Sitzgestellen. Das Widerstandspunktschweißen kann hier die erzielten Taktzeiten einfach nicht toppen!

Die nächste Frage einer möglichen Weiterentwicklung taucht bereits auf: ginge es auch ohne Scanner mit einem Zoom-Objektiv? Diesem spannenden Innovationspotenzial steht aber so manch skeptischer Fertigungsleiter mit seinen tagtäglichen Prozesserfahrungen gegenüber!

Dennoch, nicht nur im Karosseriebau, sondern auch im Bauteile- und Zuliefererbereich steigt die Laseranwendung kontinuierlich: Getriebebau, Aggregateherstellung, Cockpitträger und Sicherheitsteile, ja selbst im Werkzeugbau erweisen sich Laserschweißverfahren als kostengünstige Technologien. Auch am Werkstoffspektrum wird kräftig gearbeitet: Mischverbindungen aus Stahl- und Al-Blechen und Rohren, sowie Gussteile und Kunststoffe für größere Ein- und Anbauteile.

Ein besonderer Grund, diese Themen auf der 9. EALA gleichbedeutend neben den aktuellen Weiterentwicklungen im Karosseriebau zu stellen! Dabei dominieren die Berichte aus Anwender- und Bauteilelieferantensicht.

Anmeldeschluss: 28. Januar 2008